在 TBM 設(shè)備隧道洞（以下簡(jiǎn)稱隧洞）內(nèi)施工需要采用礦用機(jī)車牽引的編組列車運(yùn)送工作人員和材料或除渣，由于受到施工位置的限制，隧洞內(nèi)采用的是軌道單行線，為了錯(cuò)車需要，洞內(nèi)設(shè)置了錯(cuò)車平臺(tái)，平臺(tái)由每節(jié)拼裝組成， TBM 施工完成拆除時(shí)應(yīng)隨 TBM 整機(jī)一起牽引

在TBM設(shè)備隧道洞（以下簡(jiǎn)稱隧洞）內(nèi)施工需要采用礦用機(jī)車牽引的編組列車運(yùn)送工作人員和材料或除渣，由于受到施工位置的限制，隧洞內(nèi)采用的是軌道單行線，為了錯(cuò)車需要，洞內(nèi)設(shè)置了錯(cuò)車平臺(tái)，平臺(tái)由每節(jié)拼裝組成，TBM施工完成拆除時(shí)應(yīng)隨TBM整機(jī)一起牽引***洞外按節(jié)拆除，待TBM整機(jī)拆除完成后方可拆除平臺(tái)，這樣的拆除流水作業(yè)工期較長(zhǎng)，會(huì)影響其他工序施工。

為此，手拉葫蘆***廠家河北東圣吊索具為客戶提供了一種手拉葫蘆起吊解決方案，該方案所述起吊組件包括手拉葫蘆和起吊鋼絲繩，手拉葫蘆掛于行走小車上，起吊鋼絲繩用于連接手拉葫蘆的吊鉤和起吊物。

在本解決方案中，起吊主梁兩側(cè)具有翼緣板，行走小車包括四個(gè)行走輪、兩個(gè)擋板、兩個(gè)控制軸和一個(gè)掛板，四個(gè)行走輪兩兩分設(shè)于主梁兩側(cè)的翼緣板上，兩個(gè)擋板分別設(shè)置在主梁兩側(cè)，且每個(gè)擋板與單側(cè)的兩個(gè)行走輪連接，控制軸設(shè)于行走輪下方，且兩端分別穿設(shè)在兩個(gè)擋板上，掛板穿設(shè)于兩個(gè)控制軸上，掛板中部設(shè)有掛孔，手拉葫蘆的固定掛鉤掛于掛孔上。

該方案的優(yōu)勢(shì)是可在隧洞內(nèi)拆除錯(cuò)車平臺(tái)，加快了拆除進(jìn)度，對(duì)原有軌道施工車輛通行和施工不構(gòu)成任何影響。

手拉葫蘆隧道掘進(jìn)施工起吊解決方案，您了解了嗎？
 

手拉葫蘆