手拉葫蘆船舶制造分體式側推進器進艙解決方案
內容摘要：本文所述為船舶建造領域內的一種手拉葫蘆分體式側推進器進艙方法。該方法通過制作并安裝簡易輔助工裝，并在手拉葫蘆的配合下，即可將分體式側推進器拉入艙內，該進艙方法既保證設備完整，提高設備進艙效率，同時避免開設工藝孔及拆設備的風險。內容摘要：本文所述為船舶建造領域內的一種手拉葫蘆分體式側推進器進艙方法。該方法通過制作并安裝簡易輔助工裝，并在手拉葫蘆的配合下，即可將分體式側推進器拉入艙內，該進艙方法既保證設備完整，提高設備進艙效率，同時避免開設工藝孔及拆設備的風險。 行
行業現狀：在船舶建造領域內，側推進器是船舶推進系統中十分重要的動力設備。側推進器一般采用整體供貨，其進艙方式是在分段建造階段整體吊裝進艙，這就要求側推進器來貨納期與船舶建造進度相匹配，而往往由于船舶建造進度加快，側推進器整體供貨時間節點無法滿足生產進度。此時，采用分體供貨的形式，即筒體及分體式側推進器兩部分分開供貨，其中筒體部分在分段建造階段吊裝安裝，分體式側推進器待來貨后在后續階段進艙安裝，而后續階段分體式側推進器進艙由于進艙路徑限制只可采用開設工藝孔或拆進艙設備的方式，這既不利于生產效率的提高，也造成船體結構油漆的破壞。
為此，手拉葫蘆廠家河北東圣吊索具為船舶建造領域內的客戶提供了一種分體式側推進器進艙方法，該方法步驟如下：
1)設計并制作一個簡易輔助工裝，用于支撐分體式推進器并以進艙角度固定；
2)將分體式側推進器吊裝***輔助工裝上并按進艙角度焊接固定；
3)在船體分段一側地面上放置水泥墩平臺，在平臺上并鋪設鋼板，并使鋼板得上表面與分段筒體下端齊平，分段筒體內側由近致遠依次焊接若干輔助吊碼；
4)用吊機將分體式側推進器吊裝***水泥墩平臺上，吊機吊鉤下方采用手拉葫蘆與分體式側推進器連接,在分段筒體內使用手拉葫蘆將***個輔助吊碼與分體式側推進器連接。
由此可見，這種分體式側推進器進艙方法通過制作并安裝簡易輔助工裝，并在手拉葫蘆的配合下，即可將分體式側推進器拉入艙內，不失為一種可行的手拉葫蘆船舶制造分體式側推進器進艙解決方案。
手拉葫蘆
